Después de la trilla. Escogiendo el grano

En la era, limpiando el grano.[foto del libro Nuestras islas: Gran Canaria, Lanzarote, Fuerteventura]

Puerto de Cabras: El centro histórico de Puerto del Rosario

 

 

Imágenes del núcleo histórico de Puerto del Rosario en la década de 1960; la primera está captada desde la Ayudantía Militar de Marina, recién inaugurada; la segunda desde el hotel Las Gavias, aún sin terminar. Por la orilla vemos el kiosco de Eugenio, el pilar del 18 de julio, la parada de taxis, el Muelle Chico, la playita embarcadero donde reposan algunos barquillos, la terraza del "paragüitas", el Mercado Municipal, la playa de Las escuevas y unas vericuetas callejuelas que trepaban hasta el tablero... Cuando se captó la instantánea aún estaba en pié la "esquina de Blas", la Plaza de España... Hay adoquinado en la avenida Ruperto González Negrín, con un mentidero junto a la parada... El malecón aún continuaba pregonando, y lo hacía desde 1894, en qué punto se originó la ciudad capital de Fuerteventura.

No me resisto a traer, desde la añoranza compartida, una cita de Francisco Navarro Artíles en su prólogo a la obra Vidas Paralelas (2001), de Antonio Nuevo Hidalgo:

"En este estado de amnesia y autodestrucción que sufrieron nuestros munícipes de aquellos días, se abocó a una situación irremediable.

Las Palmas de Gran Canaria conserva el barrio de Vegueta, Telde conserva el barrio de San Francisco; Arucas conserva el Centro Histórico de Arucas. Puerto del Rosario no conserva nada de aquellas calles estrechas y sinuosas; de aquellas casas bajitas, con techos de torta y canales para recoger las aguas llovedizas; de aquellos almacenes, cercanos al Muelle Chico, para guardar la barrilla primero, y luego la cochinilla; la manteca de ganado, la cebada, el trigo, el millo, los garganzos, las diminutas y sabrosas lentejas, los ajos... que habrían de exportarse al resto del Archipiélago Canario y al Caribe y a Sudamérica... En fin: que el actual Puerto del Rosario ha nacido, como el ave Fénix de sus propias cenizas. Pero, qué triste es tener un pasado de cenizas..."

Grandes barcos en Puerto de Cabras: El Capitán Segarra

También el Capitán Segarra se acercaba a la bahía de Puerto de Cabras en las décadas de 1910 y 1920. Nuestro Puerto era una escala en sus rutas Península-Canarias-África (Recopila Cuaderno de Puerto de Cabras).

Faenas agrícolas con camellos

Puerto del Rosario, memoria visual. Camellos y camelleros en faenas agrícolas de Fuerteventura, la trilla en la era. La Ampuyenta, Puerto del Rosario, anterior a 1974.

Puerto del Rosario, memoria visual. Camellos y camelleros en tareas agrícolas de Fuerteventura, cargando la paja. Tetir, Puerto del Rosario, anterior a 1972.

Homenaje a los Carteros Rurales

Juanito el Cartero, escultura de Silverio López Márquez en la rotonda de entrada al valle de Tarajalejo (Tuineje), [Foto Paco Cerdeña, 2014]

Aguardado en los pueblos, el traía las pensiones y subsidios de los mayores y les entregaba los giros que los muchachos les mandaban desde sus lugares de trabajo cuando emigraban o estaban en el cuartel…

Por eso muchas veces ejerció también de comisionado cuando no de alcalde de barrio.

Eran nuestros carteros rurales los antiguos peatones que “circulaban” los oficios y la correspondencia oficial y particular primero a pie, luego a caballo, después en bicicleta y más tarde motorizándose con motocicletas y coches, hasta nuestros días...

Grandes barcos en Puerto de Cabras: La Numancia, 1905

La Numancia en 1905 (Copia digital de foto del Museo Naval de Las Palmas de Gran Canaria, Cuaderno de Puerto de Cabras)

Durante la mañana del 7 de mayo de 1905 permaneció fondeada "La Numancia", fragata de la Armada Española, escoltada por el cañonero "Álvaro de Bazán, con motivo de la visita del Ministro de Marina Eduardo Cobián Ruffignac. El Ministro y su comitiva apenas recorrieron el espacio desde el muelle municipal a la plaza de Nuestra Señora del Rosario, deteniéndose a la vuelta para almorzar en una de las casas del recorrido. Los corresponsales de prensa que le acompañaron y, sobre todo los fotógrafos, se desperdigaron por Puerto de Cabras para capturar las imágenes que de la microciudad comenzaron a aparecer en la prensa y las postales de la época.

Los anónimos de nuestra historia local: camelleros de Fuerteventura

Foto publicada en grantarajal.es e identificada por museodigitaldepuertodelrosario (Paco Cerdeña)

 

Camellero subiendo por León y Castillo de Puerto de Cabras

cuando aún estaba empedrada, pasando por delante de la tienda de "El Refugio", a la altura de la intersección con las calles Guise y Ayose.

Un oficio y un medio de transporte que pervivió en nuestro Puerto hasta que fueron requeridos para las obras de los muelles de Santa Cruz de Tenerife y La Luz y que no pudo competir cuando los primeros camiones automóviles llegaron a la isla a partir de la década de 1920... Pero que marcó la tradición y la costumbre en elementos como la anchura de los caminos tradicionales y en las "cargas" con que se medía, por ejemplo, la estiba de los veleros de la piedra de cal.